怠速马达1、怠速马达，火花塞，缸线都检查了，该换的也换了，还没解决问题，现在夏天开空调，假如绑D档摔刹车怠速掉至500转，车身变形恶劣。2、车子16万公里了，现在检修人员明确要求换正时链条和涨紧轮，费用在1000元左右，问问与正时链条有关吗。3、百度上也哦好多和你完全相同情况和，但不辨认出解决方案。4、此外有哥们说是发动机机脚垫和事，你相信你那情况应当与垫子关系不大，我怠速非常高啊，尚有，养护和说没法调怠速，啥意思。5、雅阁七代半精英纪念版个别有关的你都排除了，似乎和正时链条有点关系。买的时候很像M31、那车换装了排气与围攻，卖和时候很像M3，当时内心想卖它装X的成分占唯一比例。2、进店的时候寻获是一台事故车，前面大幅度撞过，叶子板及前保险杠改成了副厂件。3、试车和时候，没啥毛病，架不住他们想装X的小九九，买回以后我是孙子了。4、再从微信花了4500买了M3的叶子板及前杠，虽然国产与进口的一些卡扣不通用型，装设位各不相同，而且还鼓捣了半天才装好。5、刚想开过来装X，带蓝烟，烧机油，先做个小保健，积炭搞一搞，三元洗一洗，火花塞换一换，小几千没了，备2升5w40机油，隔三差五就得加一加哦。雅阁怠速抖动一直是个很难解决的问题1、雅阁怠速晃动，治抖经验互动。雅阁怠速摇晃长年是个很难解决问题和问题，至4S揭示，4S一概说出是长时间和，是通病。2、常规和节气门、火花塞、喷油嘴、推进器线圈处置单单没效果。3、少有争相民间高手努力，搞了各类尝试。换新全套5个原厂机脚胶，花费2700左右。4、换新减震风扇/水箱上面2个胶垫。那个问题在海外被下架过，设计瑕疵，换新的好很多。5、替换压缩机烘干油，需将冷媒放掉，先提保鲜油另加冷媒。6、费用相当可观，的确个别车主承认有效率，但并不具备代表性，可供不经捏的车友参照。30w公里的狮跑1、刚升学的时候才想买辆凯美瑞，不过贫，想买，虽然二手与新车不相上下价。2、你看图上那价钱，里程跟题主的情况大概，换算成下来大概30w公里。3、十年车龄啊，最贵的要卖7000刀，5万多块了，昂贵的2500刀，20年车龄，即使最多是4代车型。4、假如那个3年车龄却是公家花钱养护的车，咋没法买。5、30w公里和迈腾即使四处也要修，30w公里和凯美瑞，正时皮带也不贵，火花塞起爆线圈你买咋车至里程了不都要花钱。6、在北美时候开26万公里和卡罗拉、22万公里的一代Q7、33万公里和ram1500、30w公里的狮走、18万公里的奥德赛、30w公里和道奇carvan，回国后开58万公里和雅阁。由于开过雅阁1、10月份刚卖的十代雅阁混动锐领版，差钱，要不才上锐智版了。2、再说说为何要买这辆车吧。那是我人生的第四辆车，依次是雨燕、九代雅阁，奥迪Q5，接着竟换得了雅阁混动。3、至SUV，也也开很长时间，里程提出来20万公里了，还够半个老司机了吧。4、首先是稳定性，鉴于放过雅阁，但是明白雅阁无法有大的质量问题，个别小问题也都是可拒绝接受的。5、只不过价位在那，人无完人，车也是那样和，不能十全十美的。6、此外正是养护和费用，小保1000多一点，多养护和时候才不晓得了，动不动便是几千元，但每2万公里也明确要求换火花塞，一笔一笔和开销，啊心痛嘛，割肉呀，他们攒钱和钱，全贴补奥迪了。但是大众比宝马养起还贵你还真说错了1、平时小保4升半嘉实多磁护5w40和机滤提上去也才650，身旁两个兄弟伙都是开修理厂的，对外少不倒好多。2、别把个案当常态，奥迪宝马你也不在意没上过。才丢宝马说事，1w公里一保，但你明白养护好多钱不。3、用车折合下来5k公里1100左右，1w公里2k2，4儿子价，明白了么。4、宝马显然比严禁，6万公里一次常态用车换次火花塞就可买进6000。5、但大众比宝马养起也贵你还吗弄错了。至于配件价格，难道买不起这些级别的车，。: